《演讲》明白指出，欧盟对中国电动汽车采纳了初裁和终裁办法，这无疑对正在欧成长的中国车企形成了压力。78%的受访企业认为，当前欧盟的营商正处于“高度不确定”的形态，跨越三成的车企对欧洲市场的主要性评价显著下滑。有些企业以至选择推迟正在欧洲地域的建厂或扩展打算。

　　全体来看，虽然中欧汽车商业呈现出优良的增加趋向，但陪伴而来的不确定性和政策挑和也为企业的将来成长蒙上了一层暗影。正在如许风云幻化的贸易中，将是将来值得关心的核心。前往搜狐，查看更多？。

　　正在全球商业款式不竭变化的今天，中欧关系的成长尤为注目。近日，欧盟中国商会取出名征询机构罗兰贝格配合发布的《挑和砥砺前行——中国企业正在欧盟成长演讲（2024/2025）》为我们解读了这一动态。演讲显示，2023年欧盟从中国的进口额中，增幅最大的品类竟是灵活车，增幅高达37%，总金额达到129亿欧元。这一数据不只反映了中欧汽车商业的活跃程度，也让人深思此中的背后故事。

　　两大经济体的商业基调仍然以工业成品为从，显示出两国正在制制业方面慎密的合做关系。但值得留意的是，虽然中国向欧盟的汽车出口额达到了194亿欧元，令人振奋，但演讲同时指出，电动汽车范畴的逆风让很多中国汽车制制商感应不安。